Green Corridor Ovest – Ciclabile Integrata Casalotti-Battistini

Il quadrante nord-ovest di Roma soffre storicamente di una carenza cronica di infrastrutture per la mobilità dolce. Attualmente, il collegamento tra Casalotti e la stazione Metro A Battistini è affidato esclusivamente alla viabilità stradale ordinaria (via di Casalotti, via Boccea), caratterizzata da:
​Alti volumi di traffico privato.
​Assenza di percorsi sicuri per ciclisti e utenti di micromobilità.
​Discontinuità dei marciapiedi e barriere architettoniche.
​2. Obiettivi della proposta
​L'integrazione di una pista ciclabile in concomitanza con i lavori del futuro BRT rappresenta un'occasione irripetibile per:
​Creare un'alternativa reale all'auto: Offrire ai residenti una scelta modale sostenibile per il "last mile" verso la metropolitana.
​Sinergia infrastrutturale: Sfruttare i cantieri del BRT per ottimizzare i costi e ridurre i tempi di realizzazione della ciclabile.
​Sicurezza: Separare i flussi di mobilità dolce dal traffico pesante e veicolare.
​3. Descrizione dell’intervento
​La proposta prevede la progettazione di un percorso ciclabile bidirezionale che segua l'asse del futuro BRT, collegando i seguenti punti strategici:
​Hub di Partenza: Piazza Ormea / Casalotti (Punto di raccolta per l’utenza residenziale).
​Tracciato: Sviluppo parallelo alla corsia riservata del BRT, con cordolatura di separazione invalicabile.
​Nodo di Arrivo: Stazione Metro A Battistini.
​Connessione di Rete: Innesto diretto con il corridoio ciclabile già esistente/previsto su via Battistini, creando una rete capillare e non frammentata.
​4. Benefici per la comunità
​Ambientali: Riduzione delle emissioni di CO_2 e dell'inquinamento acustico lungo l'asse Boccea.
​Sociali: Miglioramento della qualità della vita e della salute pubblica attraverso l'incentivazione dell'attività fisica.
​Economici: Riduzione dei costi di trasporto per i cittadini e decongestionamento delle arterie principali, a beneficio anche del trasporto pubblico di superficie.
​Conclusioni
​Realizzare il BRT senza un percorso ciclabile parallelo sarebbe un’occasione persa per trasformare davvero il volto della mobilità nel quadrante Ovest. Chiediamo che il progetto venga integrato in un'ottica di multimodalità totale, garantendo ai cittadini di Casalotti il diritto a una mobilità sicura, moderna e sostenibile.