Sicurezza stradale a Casalotti: confronto istituzionale sulla rotonda Agorà e sugli attraversamenti pedonali

All’incontro hanno partecipato la Presidente del Municipio XIII, Sabrina Giuseppetti, l’Assessore - Politiche dei Lavori Pubblici Mobilità e Trasporti, il Presidente della  I Commissione - Urbanistica e Lavori Pubblici, i rappresentanti del SIMU, del Dipartimento Mobilità, della Polizia Locale e il Comitato Casalotti è casa mia.

È stato un confronto concreto, nel quale abbiamo portato nuovamente all’attenzione delle istituzioni le criticità che cittadini, pedoni, automobilisti e famiglie vivono ogni giorno: attraversamenti pericolosi, velocità spesso non adeguata, sosta selvaggia, scarsa percezione della sicurezza e necessità di interventi non più rinviabili.

Attraversamenti pedonali illuminati: interventi già previsti

La notizia più rilevante riguarda gli attraversamenti pedonali illuminati.

È stato confermato che sono già previsti due interventi:
uno in prossimità della scuola e uno davanti alla ASL.

Durante l’incontro è stato chiesto in diretta lo stato dell’opera e i rappresentanti istituzionali si sono impegnati a sollecitare gli uffici competenti affinché la realizzazione possa avvenire in tempi brevi.

Si tratta di un passaggio importante, perché parliamo di punti molto sensibili, attraversati ogni giorno da studenti, genitori, anziani, pazienti della ASL e residenti. Rendere più visibili gli attraversamenti significa aumentare la sicurezza, ma anche dare un segnale concreto di attenzione verso un tratto di strada che da troppo tempo viene percepito come rischioso.

Attraversamenti rialzati e speed table: soluzione difficile, ma non del tutto chiusa

Abbiamo chiesto anche di valutare l’installazione di attraversamenti rialzati o speed table, strumenti che in molte zone urbane aiutano a ridurre la velocità dei veicoli e a proteggere i pedoni.

Su questo punto, però, la risposta è stata più prudente.

È stato chiarito che, allo stato attuale, questi interventi non risultano facilmente realizzabili su quel tratto, per vincoli tecnici e valutazioni di competenza del Dipartimento Mobilità. Tuttavia, il Dipartimento si è impegnato a considerare questa possibilità insieme ad altre soluzioni alternative.

Non possiamo quindi dire che gli attraversamenti rialzati siano stati approvati. Sarebbe scorretto. Ma possiamo dire che la richiesta è stata posta formalmente sul tavolo e che dovrà essere valutata dagli uffici competenti.

No, al momento, a bande rumorose, autovelox e altri dispositivi simili

Meno positive, invece, le risposte su alcune altre proposte.

È stato spiegato che non risultano praticabili, almeno allo stato attuale, né l’installazione di bande rumorose né quella di un autovelox nel tratto interessato.

È una risposta che prendiamo atto, anche se non può bastare a chi vive quotidianamente il problema della velocità e della sicurezza. Se alcune soluzioni non sono tecnicamente o normativamente possibili, allora è necessario che le istituzioni individuino alternative reali, efficaci e compatibili con le regole.

La sicurezza non può fermarsi davanti a un “non si può fare”. Se una strada è pericolosa, bisogna trovare il modo corretto per intervenire.

Polizia Locale: confermata la presenza sul territorio

Durante l’incontro, la Polizia Locale ha riferito che una pattuglia è già presente quotidianamente su quel tratto, con due passaggi al giorno.

Poco dopo la riunione, abbiamo effettivamente visto due agenti impegnati a sanzionare alcune auto parcheggiate in modo irregolare sulla rotonda. È un segnale positivo, perché il controllo del territorio è fondamentale, soprattutto in un’area dove la sosta scorretta peggiora la visibilità e rende ancora più pericoloso il passaggio di pedoni e veicoli.

Resta però un punto chiaro: i controlli devono essere costanti, riconoscibili e realmente incisivi. La presenza della Polizia Locale non deve essere percepita come episodica, ma come parte di un’azione strutturata di prevenzione e sicurezza.

Semaforo a chiamata davanti alla ASL: proposta possibile, ma con tempi lunghi

Un altro tema affrontato è stato quello del semaforo a chiamata.

La Presidente del Municipio si è impegnata a proporre formalmente questa soluzione, limitatamente al punto davanti alla ASL, che al momento sembrerebbe essere l’unico tratto dove potrebbe avere una concreta fattibilità tecnica.

Anche qui, però, bisogna essere chiari: l’eventuale approvazione non significherebbe realizzazione immediata. È stato infatti spiegato che, qualora il semaforo venisse autorizzato, i tempi potrebbero essere comunque molto lunghi, nell’ordine di tre o quattro anni.

È evidente che una soluzione con tempi così estesi non può essere considerata l’unica risposta al problema. Può far parte di una strategia più ampia, ma nel frattempo servono interventi più rapidi, anche provvisori, purché utili a migliorare la sicurezza nell’immediato.

I prossimi passi: richieste formali ai Dipartimenti

Con la Presidente Sabrina Giuseppetti siamo rimasti d’accordo su un percorso preciso: verranno inviate richieste specifiche ai Dipartimenti competenti, che dovranno valutare formalmente le proposte e rispondere indicando cosa è possibile realizzare, cosa non lo è e con quali motivazioni.

Questo passaggio è importante perché consente di uscire dal campo delle ipotesi e delle risposte generiche. Ora servono atti, valutazioni scritte, tempi e responsabilità definite.

Il Comitato continuerà a seguire ogni passaggio, sollecitando gli uffici e informando i cittadini sugli sviluppi.

In ultimo, ma non per importanza

Durante l'incontro si è parlato anche della messa in sicurezza del tratto di via boccea altezza MecDonalds con l'adeguamento dei delimitatori di corsia, attualmente ancora non definitivi e rappresentati da NewJersey in plastica, facilmente spostabili da chiunque.

Sono già previsti nell'ambito del progetto che ha portato all'installazione di quelli già definitivi dal tratto Felgas fino ad Agorà/ASL.

Verrà contattata ANAS per capire lo stato dell'opera e sollecitarne la conclusione.

La sicurezza deve diventare una priorità vera

L’incontro di oggi ci lascia soddisfatti, soprattutto perché alcuni interventi risultano già previsti e perché le richieste del territorio sono state ascoltate da tutti i soggetti competenti.

Ma non basta.

La sicurezza stradale deve diventare una priorità ordinaria dell’amministrazione, soprattutto nei punti frequentati da bambini, famiglie, anziani e persone fragili.

Come Comitato Casalotti è casa mia, continueremo a chiedere risposte concrete, tempi certi e soluzioni realmente efficaci.

Gli attraversamenti illuminati sono un primo passo. Ora bisogna fare in modo che vengano realizzati rapidamente e che, nel frattempo, tutte le altre opzioni possibili vengano valutate con serietà.

Casalotti ha bisogno di strade più sicure. E su questo non intendiamo arretrare.